محرك السيارة

موضوع: محرك السيارة 6/25/2010, 09:33

بسم الله الرحمن الرحيم

الحمد لله رب العالمين والصلاة والسلام على أشرف
الأنبياء والمرسلين سيدنا محمد وعلى آله وصحبه أجمعين

منتدى الاحبة هندسة و فنون

نقدم موضوعاً
بعون من الله وتوفيقه:
ميكانيك السيارات

1. مقدمة
عن السيارات

يمكن تصنيف السيارات من حيث الغرض منها
إلى ثلاث مجموعات :

المجموعة الأولى :
يدخل فيها كل السيارات المخصصة لنقل الركاب , بما فيها الأوتوبيسات ..
المجموعة الثانية : ويدخل فيها عربات النقل واللوارى التى قد
تجهز وفقاً لاستخدماتها .
المجموعة الثالثة : ويدخل فيها المركبات الخاصة , مثل العربات
ذات الأوناش , التى تستخدم على نطاق واسع فى مجالات الصناعة والتشييد
والبناء .

وبالرغم من تعدد الأغراض التى تستخدم من أجلها
السيارات , إلا أن هذه السيارات جميعها تعمل بنظرية واحدة .

و الوحدة المختصة بتوليد القوى فى السيارة هي محرك الإحتراق الداخلى الذى يغذى بالوقود
السائل (البنزيت أو زيت الديزل) , فيمده بالقدرة اللازمة للمحرك , وتنتقل
الحركة من المحرك , عن طريق مجموعات نقل الحركة
(الدبرياج , صندوق التروس , عمود الكردان ,
الكرونة , مجموعة إدارة المحاور) إلى العجلات المديرة – إما من
العجلتين الأماميتين , أو إلى العجلتين الخلفيتين .

ويتكون هيكل السيارة( الشاسيه) أومجموعات
الحركة (الإطار المعدنى , المحاور ,
ومجموعة التعليق , والعجلات , وجهاز القيادة والتوجيه , والفرامل , ومجموعة
العادم , ) .

. مقدمة
عن كيفية عمل المحرك
عند إحتراق الوقود داخل المحرك تتحول
الطاقة الكيميائية المختزنة بالوقود مباشرة إلى طاقة حركية . ففى أثناء
عملية الإحتراق تتكون الغازات التى تأخذ فى التمدد فى كل إتجاه مسببة نشوء
ضغط عالى . ويستفاد من هذا الضغط العالى ميكانيكياً فى تحريك الأجزاء
والمكونات المختلفة للمحرك .

والشكل التالى يوضح المكونات الرئيسية لمحرك بنزين ( رباعى
الأشواط ) :

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

يختلط الوقود السائل بالهواء ويذرى جزئياً فى المغذى (الكاربوراتير ) , فى جميع محركات البنزين , ثم
يسحب ( يشفط ) هذا الخليط إلى الأسطوانات – نتيجة لتحرك الكباسات إلى أسفل –
حيث يشتعل داخلها بواسطة شموع الشرر (البوجيهات).

حيث ينزلق كل كباس (بيستون) داخل
أسطوانة نتيجة دفع الغازات الممتدة له , فيضغط هو بالتالى على العمود
المرفقى (الكرنك) ناقلاً إليه الحركة عن طريق ذراع التوصيل (البيل) . وبذلك
تتحول الحركة الترددية للكباس إلى حركة دورانية فى العمود المرفقى .

وتزود الكباسات بحلقات ( شنابر) لزيادة
الإحكام بين الكباسات وبين جدران الأسطوانات ، ومنع إلتصاقها ( زرجنتها )
ببعضها البعض .

وتتصل النهاية الصغرى لذراع التوصيل
(البيل) بالكباس بواسطة بنز الكباس الذى يمكنها من الحركة الدائرية كذلك .

وتركب الحدافة (الفولان) فى مؤخرة
العمود المرفقى , وهى تعمل على تنظيم وسلامة دوران المحرك , كما أنها تجهز
بإطار مسنن (ترس) للتعشيق بالترس الصغير ( البنيون ) الخاص بمبدئ الحركة (المارش) . ويطلق على مجموعة الكباس وبنز الكباس
وذراع التوصيل والعمود المرفقى والحدافة , اسم مجموعة العمود المرفقى .

ويتم التحكم بوساطة الصمامات فى دخول
خليط الوقود والهواء إلى الأسطوانات وخروج الغازات المحترقة منها , وتتحرك
الصمامات عن طريق عمود الكامات (الحدبات) الموجود عادة فى علبة المرفق . وتكوّن الصمامات وعمود الكامات ووسيلة إدارته ما يعرف باسم
مجموعة التحكم فى المحرك .

ويغلق قاع علبة المرفق بحوض الزيت (
الكارتير) الذى يعمل فى الوقت نفسه على الاحتفاظ بالزيت اللازم للتزييت .
ويتصل هذا الحوض بعلبة المرفق إتصالاً محكماً يكفل عدم تسرب الزيت من سطح
الاتصال .

أما المولد (الدينامو)
فيوجد خارج جسم المحرك ويستمد منه حركته . وعندما يدور المحرك بسرعته
الكافية يعمل المولد على الإمداد بتيار الإشعال , وتغذية بقية مستهلكات
التيار , وشحن البطارية الإختزانية .

ويطلق على أعلى موضع للكباس فى الأسطوانة اسم النقطة
الميتة العليا , بينما يعرف أدنى موضع له باسم النقطة الميتة السفلى ,
والمسافة المقطوعة بين هذين الموضعين هو شوط الكباس (المشوار) . ويسمى
الحجم المزاح فى هذا الشوط باسم إزاحة الكباس (الإزاحة).

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

موضوع: رد: محرك السيارة 6/25/2010, 09:43

تسلم يداك جمال موضوع رائع بارك الله بيك ننتظر جديدك

موضوع: رد: محرك السيارة 6/29/2010, 21:21

جزاك الله خيرا

» محرك السيارة
» فكرة عمل محرك السيارة
» نبذة عن محرك السيارة
» تعلم كيف يعمل محرك السيارة (شرح بالصور المتحركة)
» محرك الديزل